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Test auto: l’Audi e-tron, lourde mais à la pointe (vidéo)

La voici enfin cette Audi e-tron Quattro ! Pressé d’en prendre le volant et de goûter aux joies de l’électrification ? Oui et on vous explique pourquoi…

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Un : parce qu’elle est fabriquée à Forest et ce pour tous les autres pays du monde ! La e-tron fut aussi beaucoup commentée lors de ses dernières apparitions statiques, et notamment parce qu’elle promet une autonomie de 400 km suivant le récent cycle WLTP, le plus contraignant à l’heure actuelle. Pour y parvenir, rappelons qu’Audi a doté son grand (4,91 mètres) et gros bébé (près de 2,8 tonnes !) de batteries (95 kW – 432 cellules placées sous le plancher) qui servent de cœur à cet ensemble. Pareil attirail requiert un système de charge performant. Car si vous comptez sur une « simple » prise électrique à la maison, sachez qu’il faudra une trentaine d’heures pour remplir les batteries à 100 % ! Heureusement, le réseau de charge rapide (150 kW) « Ionity » développé avec VW, BMW, Mercedes et Ford permet de recharger 80 % en 30 minutes !

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