La Honda CBR500R: sportive et abordable? (vidéo)
Après avoir relifté ses roadsters et sport-touring 650 cm3, Honda passe à la mise à jour de sa petite sportive, la CB500R. Une sportive qui ne manquera pas de séduire les jeunes.
Fort de ses 35 kW, le bloc bicylindre équipant la Honda CB500R est calibré pour une homologation A2. S’il atteint sa puissance maximale à 8.600 tr/min, les 43 Nm de couple arrivent quant à eux à 6.500 tr/min même si, dans les faits, ils proposent des valeurs très proches sur toute la plage d’utilisation. Un gain de 4 % en termes de couple et de puissance a été réalisé sur les mi-régimes, grâce à un nouveau calage de distribution. Le silencieux d’échappement comprend désormais deux tubes de sortie, qui participent par ailleurs à la sonorité plus sportive émise par la moto. La boîte de vitesses à six rapports qui équipe la CBR500R 2019 fait appel au même système de sélection que sa grande cousine RR. Elle bénéficie désormais d’un embrayage à glissement assisté qui réduit l’effort au levier de 45 % supplémentaires par rapport au modèle 2016.
