Cayenne GTS: non au downsizing!
Et autres nouveautés.
Porsche envoie valser la tendance à rechercher plus de puissance à partir de moteurs de plus en plus compacts sous couvert de chasse aux émissions. Pas de ça ici ! Alors que le précédent Cayenne GTS disposait d’un V6 3.6 litres biturbo, son remplaçant adopte le V8 4.0 litres de la version Turbo, mais dégonflé de 550 à 460 ch. Ce qui est toujours 20 de plus que l’ancien GTS. Le 0-100 km/h demande donc 0,6 seconde de moins (4,5 secondes avec le pack Sport Chrono) et la vitesse de pointe est de 270 km/h, soit 8 km/h de mieux. À partir de 117.418€ €.
