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Essai de la Citroën C5 Aircross: la forme plus que le fond

La première Citroën hybride rechargeable reçoit sa mise à jour initiale.

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À sa sortie, en 2018, certains ont reproché au C5 Aircross d’avoir trop conservé les courbes molles – ou pas assez statutaires – des monospaces compacts qui l’ont précédé (Xsara et C4 Picasso, C4 Space Tourer). Au fond, peut-on en vouloir à Citroën d’avoir tenté de reconstruire son ADN, après s’être contenté de rebadger des Mitsubishi pour entrer sans conviction dans le segment du SUV (C Crosser et C4 Aircross) ? Mais le fait est que les canons de beauté du genre « pseudo-4x4 » prônent au contraire des lignes horizontales, des volumes plus carrés, des calandres droites et hautes, des capots dont on voit les contours. Le succès du dernier Peugeot 3008, mais aussi plus largement de la plupart des concurrents, parle de lui-même.

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