Essai de la Kymco CV3 : un scooter trois-roues performant et polyvalent

Avec son CV3, Kymco ne cherche pas à jouer les suiveurs. Son maxiscooter à trois roues revendique une approche bien à lui, fondée sur la stabilité, la sécurité et une véritable ambition routière. Car derrière son train avant rassurant se cache un moteur qui donne du relief à l’ensemble : un bicylindre en ligne calé à 270°, désormais porté à 575 cm³, capable de délivrer 51 ch et 54,4 Nm. De quoi rappeler que ce trois-roues ne se contente pas d’inspirer confiance : il sait aussi cruiser avec dynamisme. Modernisé par l’arrivée de l’antipatinage, de deux modes de conduite, d’un écran TFT de 7 pouces et d’un verrouillage du train avant optimisé, le CV3 progresse là où il le fallait. Il perd toutefois sa connectivité intégrée, un choix surprenant à l’heure où la navigation et les services embarqués deviennent presque incontournables. Dès les premiers tours de roue, les 285 kg de la bête se rappellent au bon souvenir du pilote, surtout à basse vitesse, où le train avant demande un peu d’engagement.