Test de la Morbidelli T502X

Morbidelli s’affranchit et va séduire. L’habillage enveloppant la tête de fourche, le réservoir et le cache-radiateur, les protections de série, le porte-paquet, les surpiqûres de selle ainsi que la ligne d’échappement remarquablement intégrée donnent une impression terriblement valorisante. La T502X se distingue aussi techniquement avec un double disque avant mordu par des étriers radiaux J.Juan et des jantes à rayons en 19 pouces compatibles tubeless. Côté connectivité, elle ne lésine pas : prises USB et USB-C, dalle de 7’’, localisation en temps réel et option antivol via application. Une fois relevée de sa béquille, exercice qui trahit déjà ses 210 kg à sec, elle offre en revanche un confort de selle remarquable et une position de conduite quasi sénatoriale. Elle se laisse apprivoiser avec naturel, même si les manœuvres réclament un peu d’attention, et l’ergonomie des commandes demande un temps d’adaptation avant d’en maîtriser toutes les fonctions.