Essai de la Volvo EX60 : un SUV électrique à la recharge ultra-rapide
Long de 4,80 m, le EX60 s’installe au cœur du marché des SUV familiaux premium. Mais contrairement à ses deux rivaux cités ci-dessus qui profitent de leur passage à l’électrique pour changer radicalement de style, Volvo joue la continuité. Le dessin reste sobre, très scandinave, avec quelques détails esthétiques et aérodynamiques bien vus, comme les poignées en forme d’ailettes ou les vitres sans encadrement. Dommage toutefois que celles-ci ne puissent pas s’ouvrir complètement. À bord, la même logique prévaut. Le design est simplifié à l’extrême, dominé par un grand écran central nourri par Google Automotive, par lequel passent presque toutes les fonctions. La température reste visible en permanence et les raccourcis personnalisables facilitent l’usage, mais certains réglages demandent encore trop de manipulations. L’ordinateur de bord, la régénération ou les aides à la conduite gagneraient à être plus accessibles. Ces dernières restent d’ailleurs trop sensibles et imprécises dans certaines situations.
