Essai de la Mercedes Classe C : sans compromis
Cette nouvelle génération combine élégance, confort raffiné, intelligence et sportivité. Commençons par souligner qu’elle sera exclusivement proposée en version 100 % électrique. Il ne faudra donc pas attendre une version hybride avec moteur essence, et encore moins une variante diesel. Ces motorisations continueront à exister sur… l’actuelle Classe C, qui bénéficiera encore d’un restylage cette année. Autrement dit : l’ancienne et la nouvelle Classe C vont continuer à cohabiter pendant plusieurs années. Cette nouvelle génération repose donc sur la plateforme MB.EA Medium, une architecture exclusivement électrique. Un choix assumé par la marque, qui voulait créer une voiture électrique sans compromis : une batterie aussi grande que possible (94 kWh), un empattement allongé, davantage d’espace intérieur, une meilleure répartition des masses et, bien sûr, une architecture 800 volts permettant des temps de recharge plus courts et une meilleure efficacité. Sans oublier un coffre avant (« frunk ») de 100 litres, idéal pour ranger cet encombrant câble de recharge.
