Essai de la Kawasaki Z900RS SE
La Kawasaki Z900RS SE évolue discrètement afin de répondre aux normes Euro 5+ sans trahir son identité. Son quatre-cylindres en ligne de 948 cm³ offre une réponse plus douce à bas et moyens régimes tout en gagnant en puissance, désormais portée à 116 ch. Le couple reste généreux et parfaitement exploitable au quotidien, grâce à une mécanique souple, pleine et linéaire, typique des meilleurs quatre-cylindres japonais. L’évolution se poursuit sur le plan électronique avec l’intégration d’une centrale inertielle à six axes, permettant l’arrivée d’un ABS sensible à l’angle et d’un contrôle de traction KTRC encore plus précis. Le quickshifter bidirectionnel de série se montre particulièrement convaincant, tandis que l’apparition du régulateur de vitesse renforce la polyvalence de la machine. L’interface conserve ses deux compteurs analogiques emblématiques, enrichis par une connectivité Bluetooth via l’application Rideology.
