Essai de la Smart #1: la ville n’est plus son unique terrain
Annoncée depuis plusieurs mois, la nouvelle Smart est là. Pas de mini-citadine, c’est sur le marché porteur du crossover électrique que débarque la « hashtag one ».
N’ayant rien présenté de nouveau depuis 2014, on aurait presque pu oublier que la marque existait encore. En fait, elle recentrait ses forces, sous la direction désormais partagée de Mercedes et du groupe chinois Geely, qui possède déjà Volvo, Polestar, Lotus et 10 % de Mercedes. Ce recentrage donne aujourd’hui la Smart #1, crossover électrique de 4,3 m de long qui bouscule ce qu’on connaît de la marque, mais a quelques arguments. Le premier, c’est le design. Appréciation très subjective, évidemment, mais la #1 présente plutôt bien. Visage amical et jolies proportions, avec quelques détails qui rappellent les Mercedes EQ, comme la partie arrière.
