Essai de la Lambretta Elettra: le citadin premium
Lors du salon de la moto Eicma en novembre dernier, Lambretta a dévoilé son premier scooter électrique. Ou plutôt son concept qui concrétise le futur de la marque italienne.
Si le scepticisme persiste encore chez certains, de plus en plus de constructeurs de deux-roues motorisés témoignent de leur intérêt pour une mobilité urbaine électrique. Lambretta emboîte le pas en dévoilant ses intentions pour s’implanter dans les centres-villes de demain… Et avec la manière ! Pour y parvenir, la marque compte sur l’Elettra. Il s’agira d’un scooter électrique équivalant 125 cm³, qui promet de procurer du plaisir au guidon, le couple d’une propulsion électrique convenant parfaitement à ce type de machine. Trois modes de conduite (Eco, Ride et Sport) distilleront différents comportements, du plus calme délivrant 4 kW au plus téméraire avec ses 11 kW et 258 Nm de couple. Ce dernier mode permettrait même de croiser à 110 km/h. Éternelle préoccupation des véhicules électriques, l’autonomie. Ici, dixit la marque sino-italienne, elle est annoncée à « 127 km en mode Eco (4 kW) à une vitesse constante de 40 km/h ». On s’estimera donc heureux qu’une pleine charge permette d’atteindre une distance à trois chiffres.
