Essai de la Honda CB1000 Hornet SP: rapport prix/puissance inégalé

Facile et prévisible : malgré ses 157 chevaux, Honda reste fidèle à ses valeurs avec la CB1000 Hornet SP. Sans grimper dans les tours, le moteur demeure discret, sans véritable montée en puissance avant 6.000 tr/min, se révélant plus pratique au quotidien. En revanche, cette faible réactivité à bas régime associée à des rapports de boîte un peu longs enlève du caractère à l’ensemble, comparativement à des rivales comme la Yamaha MT-10, beaucoup plus incisive. Quant aux modes électroniques, bien que présents, ils ne permettent pas une personnalisation totale. En mode Sport, la moto devient plus réactive, mais on déplore une gestion parfois brutale de la remise des gaz. Le shifter, utile, mais pas toujours fluide en ville, trouve surtout son intérêt lorsque la circulation se fluidifie, notamment lors des relances où la mécanique montre sa vivacité.