Essai de la CFMoto 675SR-R : sportive sauce aigre-douce
Avec la 675SR-R, CFMoto frappe fort en sortant de sa zone de confort : un tout nouveau trois cylindres en ligne de 674 cm³, calé à 120°, qui délivre 89,7 ch. Accessible aux permis A2, ce bloc, grâce à sa rondeur et sa souplesse, se montre aussi à l’aise dans les basses rotations urbaines que dans les grandes courbes à haute vitesse. Pas de pics violents, juste une montée en régime progressive et plaisante. Côté partie cycle, la chinoise joue la carte du sérieux avec un cadre acier, un bras oscillant bien dessiné et des suspensions KYB entièrement réglables. Sur circuit, quelques clics de précontrainte suffisent à transformer son comportement : plus ferme, plus précis. Le freinage signé J.Juan, avec double disque de 300 mm et étriers radiaux, assure une décélération efficace, surtout une fois l’ABS désactivé – opération facile en enlevant un fusible. En appui, la 675SR-R reste stable, jamais piégeuse et impressionne par son homogénéité.
