Essai de la Harley-Davidson Low Rider ST : balades musclées annoncées

Sous les lignes tendues de la Low Rider ST, le Milwaukee-Eight 117 High Output fait vibrer avec brio l’ADN Harley. Ce gros twin longue course de 1.923 cm³ délivre désormais 114 ch et 176 Nm de couple, et ce, dès les basses rotations, bénéficiant d’un caractère bien trempé. Refroidi par air et huile, ce bloc est monté rigide dans le cadre, mais tempéré par des balanciers d’équilibrage pour filtrer au mieux les vibrations. Nouveaux arbres à cames, culasses revues, échappement deux-en-un : l’américaine a gagné en souffle… et s’est allégée. Le châssis Softail, bien connu, reste classique dans sa construction, mais précis dans son comportement. On retrouve également une dotation technique sérieuse, avec des suspensions ajustées et un freinage à double disque avant signé Harley… Point de Brembo dans ce cas-ci, mais un mordant très correct.