Essai de la Benelli TRK 702 : le trail sans artifice
Pensée comme un trail routier rationnel, la Benelli TRK 702 poursuit sa montée en gamme pour 2025 sans renier sa philosophie. Son bicylindre parallèle de 698 cm³ développe 70 ch à 8.000 tr/min et 70 Nm à 6.000 tr/min. Une mécanique connue pour sa robustesse, associée à une boîte à six rapports et à une électronique volontairement minimaliste, limitée à l’ABS. Côté dotation, le constructeur répond clairement aux attentes de sa clientèle avec l’arrivée de poignées et selle chauffantes, de crash-bars de série et d’une bulle haute plus protectrice. La partie cycle s’appuie sur des roues de 17 pouces, une fourche Marzocchi non réglable, un amortisseur arrière ajustable en précharge et détente, ainsi qu’un freinage à double disque avant de 320 mm. L’ensemble est complété par un écran TFT de 5 pouces lisible et une ergonomie accueillante, avec une hauteur de selle contenue à 790 mm.
