Essai de la Audi RS 5 : l’hybridation au service du plaisir
Au premier regard, cette RS 5 reste fidèle à la tradition de la marque. Les ailes largement bodybuildées, surtout à l’arrière, lui donnent une allure particulièrement musclée, sans sacrifier l’élégance qui caractérise les productions d’Ingolstadt. Sous le capot, on trouve un V6 biturbo de 2,9 litres, associé à un moteur électrique intégré à la boîte automatique 8 rapports, et à une batterie rechargeable offrant environ 80 kilomètres d’autonomie électrique. L’ensemble développe jusqu’à 639 ch et 825 Nm, distribués aux quatre roues. Des chiffres impressionnants, certes, mais une recette qui n’a à première vue rien de spécial, direz-vous.
