Évolution de l'automobile

La Mercedes 300 SL et ses portes «papillon»

Les portes « papillon » de la Mercedes 300 SL arrivent à la moitié du plancher de l’auto, dont le volant nacré se relève, le temps pour le conducteur de s’installer.

Sacrées voitures (17).

Par Dominique Deprêtre

Le nouveau projet de Philippe Henry prévoit de ne revoir que la taxe de mise en circulation (TMC), payable une seule fois, et non plus la taxe annuelle de circulation.

Wallonie: une nouvelle tentative pour réformer la fiscalité automobile

Par Eric Deffet

Ci-dessus, une P1800E datant de 1971. À gauche, Roger Moore au volant de la Volvo P1800 dans « Le Saint ».

Volvo P1800: la monture de Simon Templar

Par Dominique Deprêtre

La surface du Salon de l’auto est en baisse par rapport aux autres années. Cinq palais seulement (sur 12) et le patio sont utilisés.

Un Salon de l’auto en points d’interrogation

Par Jean-François Munster

Le principe du leasing? Plutôt que d’acheter une voiture, il est possible de la louer, via un contrat de leasing qui dure plusieurs années.

Le leasing auto privé démarre doucement: quand est-ce intéressant?

Skoda

Essai de la Skoda Enyaq iV RS: tout pour l’électrique

Les premières Bristol 400 avaient même récupéré la calandre des dernières BMW d'avant-guerre, disparaissant naturellement lors de l'adoption du V8 d'origine Chrysler qui s'imposera sur tous les modèles à partir de 1961.

Le charme désuet et british des Bristol

Par Dominique Deprêtre

Microlino

Essai de la Microlino: l’Isetta des temps modernes

Lehmann (Allemagne). «Tut-tut», jouet mécanique à ressort à boudin et soufflets. Tôle lithographiée. Produit entre 1903 et 1935 (300-400€).

Saint-Nicolas à la Galerie Moderne

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Pegaso Z-102, la Ferrari espagnole

Par Dominique Deprêtre

Nouveau Renault Austral Esprit Alpine E-TECH Hybrid - Bleu Iron (1)

Essai du Renault Austral: le SUV hybride

La quasi-totalité des voitures électriques commandées sont des SUV, de type Mercedes EQA, à savoir des véhicules pesant parfois plus de deux tonnes, batteries comprises.

L’électricité renverse le marché des voitures de société

Par Benoît July

A 39 ans, Maxime Soulet pose un constat amer: «Je n’ai jamais su me vendre et j’en paie un peu le prix maintenant.»

Portrait Ces sportifs de haut niveau qui galèrent financièrement: Maxime Soulet, le pro du pot, n’a pas décroché le jackpot

Par Thierry Wilmotte

La nouvelle fiscalité ne sera pas d’application avant le 1er septembre 2023, et sa mise en œuvre sera progressive.

La fiscalité automobile wallonne devrait changer de visage entre 2023 et 2026

Par Eric Deffet

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Délai de livraison des voitures neuves: jusqu’à un an d’attente pour les modèles les plus populaires (infographie)

Par Julien Bosseler

En ces temps de pouvoir d’achat affaibli et d’incertitude sur la fiscalité auto, les particuliers tendent à bouder les concessions. Les délais de livraison rallongés assombrissent davantage le tableau...

Dossier L'immatriculation des voitures neuves en chute libre

Par Julien Bosseler

Ratan Tata, dirigeant emblématique du groupe, lors de la présentation de la Tata Nano.

Les grandes dynasties familiales (17): Tata, le roi de l’Inde moderne

Par Bernard Meeus

Top de l’arnaque : une VW Golf avec un compteur trafiqué de 500.000 km

Top de l’arnaque : une VW Golf avec un compteur trafiqué de 500.000 km

Par Benoît Franchimont

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Acheter une voiture neuve: un «rêve» en péril?

Par Benoît July

Thierry Dumont, administrateur délégué de Sud Motor: «Les particuliers arrivent chez nous paniqués, faute de perspectives fiscales claires en Wallonie. Ils ne savent pas quoi acheter».

Automobile: des conditions Salon sous haute tension dans les concessions

Par Julien Bosseler

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La voiture neuve a plongé de 11% en 2021

Par Julien Bosseler