Test auto: la Porsche 911 Carrera S, héritage assuré? (vidéo)
Pas facile d’être l’héritière d’une famille régnante lorsque maman est toujours prise en référence par la planète automobile du haut de ses sept années de carrière, et que l’ensemble des ancêtres sont passées au rang d’icônes… Heureusement, la 911 « 992 » relève le défi !
Si elle conserve logiquement les traits caractéristiques de la famille 911, notons tout de même que cette nouvelle génération a encore pris des fesses. Un gonflement indispensable pour pouvoir intégrer le moteur 3.0 l turbo entièrement repensé et optimisé, notamment au niveau des échangeurs d’air désormais placés en position supérieure. La puissance a été revue à la hausse, gagnant 30 chevaux pour en afficher un total de 450 sur les Carrera S et 4S, seules versions proposées pour l’heure. La boîte automatique PDK compte désormais huit rapports dont les passages de l’un à l’autre ont encore été adoucis. Cette 992 ne cultive plus la réputation de voiture « pour pilote confirmé » qu’ont pu avoir ses aïeules pas si lointaines.
