Essai de la BMW K 1600 GTL: limousine àdeux roues
Six cylindres dans une moto ? Oui, ça existe encore ! Et au guidon d’une bécane qui s’époumone avec pareille mécanique, un seul sentiment : jouissif.
Il ne faut jamais s’arrêter en si bon chemin, et les ingénieurs de Béhème ont continué à développer leur joyau. De ce fait, le six cylindres en ligne de 1.649 cm³ de la BMW K 1600 GTL a été légèrement revu pour offrir davantage de puissance dans les bas régimes. Si la puissance maxi stagne à 160 ch, elle s’obtient 1.000 tr/min plus tôt qu’auparavant, à 6.750 tr/min.
