Essai de la Benelli TRK 702: aventurière modérée
On croise une Benelli TRK en Italie comme on croise une BMW GS chez nous. Il faut dire que la TRK 502, dont la 702 est l’héritière, est la plus vendue du pays de Dante. La 702 fera-t-elle aussi bien ?
La Benelli TRK 702 est présentée comme une moto d’aventure à petit budget. Il ne faudra donc pas trop lui en demander. Logique ! En dynamique, les 70 ch du bicylindre de 698 cc montrent vite leur limite dans les cols ou autres sentiers qui sentent bon l’évasion. La raison ? Un bloc moteur se révélant un peu creux dans les basses rotations, mais qui se réveille au-delà des 4.500 tr/min. Le hic, le rupteur sera vite atteint. Et ce ne sont pas ses 233 kg qui simplifient la tâche… Heureusement, fluidité et précision sont les maîtres-mots quand on aborde la boîte de vitesses, bien nécessaire dans les lacets. Une fois dans les grandes courbes, le poids ne se ressent plus et la belle italienne devient nettement plus enthousiasmante. Les suspensions Marzocchi se révèlent plutôt taillées pour le confort que pour la sportivité. Point étonnant, mais qui se justifie par le budget : l’absence de modes de conduite ou d’assistances électroniques. Seul l’ABS est présent pour répondre à la norme Euro 5.
