Essai de la Triumph Speed Twin 1200: Mamy fait de la résistance
Dû à son style rétro, on pourrait croire que la nouvelle Speed Twin 1200 se destine aux flâneurs nostalgiques. Mais enfourchée, on comprend tout le potentiel fun de l’anglaise.
Avec la nouvelle Speed Twin 1200, Triumph abat ses deux meilleures cartes : puissance et élégance. Son bicylindre de 1.200 cm³ développe 105 ch, avec un couple de 112 Nm disponible dès 4.250 tr/min, offrant une conduite à la fois réactive et agréable. Cette version 2025 bénéficie d’une légère augmentation de puissance par rapport à la version précédente, tout en respectant la norme Euro5+. Côté électronique, elle propose deux modes de conduite (Road et Rain) ainsi que l’ABS en virage et un contrôle de traction gérés par une centrale inertielle. La version RS se distingue, elle, par l’ajout d’un mode Sport et d’un shifter. Son style a évolué pour plus de finesse, avec un réservoir redessiné, des silencieux plus courts et des coloris exclusifs. La selle a également été modifiée pour un meilleur confort tandis que la finition se veut toujours irréprochable.
