Essai de la Royal Enfield Classic 650 : la « Classic » des classiques
Royal Enfield fait partie des marques les plus identifiables au premier coup d’œil. Et qu’elle est belle cette Royal Enfield Classic 650 avec son look imposant et robuste, bien plus costaud que celui de ses prédécesseuses. Avec une hauteur de selle accessible qui culmine à 800 mm et une position de conduite très confortable, la demoiselle distille un réel plaisir au guidon, fait de simplicité, et ce, même à faible allure dans les ruelles historiques d’Alcala, là où se déroulait notre essai. Son châssis, inspiré des Bullet et Classic 350, se marie à un design vintage raffiné, notamment grâce à son phare et son compteur à l’ancienne, doté d’un petit pavé LCD. Les matériaux métalliques, comme le garde-boue en acier et la fourche télescopique de 43 mm, renforcent l’authenticité de cette machine enthousiasmante. Bien que la moto pèse 243 kg, sa maniabilité en ville est facilitée par un centre de gravité bien placé et des pneus étroits, permettant de la piloter avec aisance jusque dans la faune urbaine.
