Essai de la KTM Freeride E
L’idée reste la même depuis plus d’une décennie : proposer une moto d’enduro silencieuse, facile à vivre, presque sans entretien, mais capable de procurer de vraies sensations. Pour ce faire, un nom : Freeride E. Son moteur électrique délivre désormais jusqu’à 19,2 kW et 37 Nm de couple, avec une réponse instantanée qui donne immédiatement le ton. Trois modes de conduite et plusieurs niveaux de récupération d’énergie permettent d’adapter le comportement selon le terrain ou l’humeur, tandis que l’électronique embarque contrôle de traction ajustable et capteur de chute pour sécuriser l’ensemble. Le tout repose sur une batterie lithium-ion de 5,5 kWh, interchangeable, annoncée pour environ 2 à 3 heures de roulage enduro, avec une recharge complète possible via différents niveaux de puissance.
