Essai du Suzuki Across : une bonne affaire !

Issu du partenariat Suzuki-Toyota, l’Across reste une copie quasi conforme du Rav-4, à la face avant près. Son bouclier spécifique et sa nouvelle signature lumineuse le rendent en effet plus facilement identifiable et mieux intégré à la famille Suzuki. À bord, en revanche, les changements sont encore plus succincts. Est-ce un problème ? Absolument pas : l’habitacle est sérieux, bien construit et marie avec justesse commandes physiques et numériques. Le dernier système multimédia apporte CarPlay et Android Auto sans fil, services connectés et mises à jour à distance. Les passagers arrière disposent de plus de place que nécessaire et le coffre de 446 litres peut accueillir les accessoires de toute la famille. Dommage que le cache-bagages soit si peu pratique. L’Across n’est proposé qu’en une unique finition GLX « full options » : toit panoramique, phares LED à commutation automatique, sièges avant chauffants, aides à la conduite… Il reçoit aussi d’office une motorisation hybride rechargeable de 309 ch et quatre roues motrices. Aucun autre choix mécanique n’est prévu…