Essai de la Lancia Gamma : le vrai départ ?
Second modèle du redéploiement de Lancia après l’Ypsilon, la Gamma s’inscrit dans le segment des SUV familiaux, le plus important d’Europe. Et elle reprend tous les éléments de style de sa petite sœur (bandeau noir à l’avant, phares séparés de la signature lumineuse, tablette « coffee table » à bord)… ou presque, puisqu’à l’arrière, les feux ronds ont cédé leur place à des feux rappelant le « calice » de l’avant. Long de 4,67 m, le SUV italien offre un coffre immense de 570 litres doté d’un double fond, et beaucoup d’espace aux jambes des passagers à l’arrière. À bord, l’écran de 16 pouces tout en longueur du multimédia est complété d’un écran de 12,3 pouces pour l’instrumentation, et d’un large afficheur tête haute dans le pare-brise, pratique pour conserver les informations de navigation dans le champ de vision. Navigation qui peut évidemment se charger de planifier automatiquement les arrêts de recharge nécessaires à rejoindre la destination sur les versions électriques.
