Essai de la Fantic Caballero 500 Rally
Le nom « Caballero » appartient à l’histoire de Fantic depuis la naissance de la marque, en 1968, avec un ADN profondément lié à la terre. La 500 Rally l’assume sans détour : roue avant de 21 pouces, selle plate perchée à 860 mm, guidon large et haut, posture de trail et seulement 150 kg sur la balance. Sa finition joue la carte premium, avec platines et té de fourche taillés dans la masse, bras oscillant en aluminium et centrale inertielle. Cette dernière gère notamment l’ABS en courbe, tandis que l’antipatinage est déconnectable. Deux modes de conduite, route et tout-terrain, complètent la dotation, avec un éclairage entièrement à LED et une ligne Arrow tout inox. Le monocylindre Minarelli de 500 cm³ ne fait pas dans la simplicité : double arbre à cames, piston forgé et architecture supercarrée lui donnent un caractère bien trempé. Le mono italien claque, vibre et prend rapidement ses tours. Ce caractère nerveux s’accorde parfaitement avec une partie cycle qui adore les pif-paf.
