Audi e-tron Sportback 55 Quattro
L’Audi e-tron Quattro est sortie voici plus d’un an déjà ! Cet été, une nouvelle version débarque, sous la forme d’un « SUV coupé » aux lignes spectaculaires. Nous avons pu prendre le volant de la « 55 », la plus puissante de ces Audi électrifiées…
Comme l’e-tron « normale », cette version Sportback est fabriquée à Forest et ce pour tous les autres pays du monde ! Entre le SUV e-tron et la Sportback, c’est évidemment le design qui change le plus, surtout pour la partie arrière plus effilée. En outre, le volume du coffre perd 45 litres pour en afficher 555. En abaissant la banquette arrière, la capacité passe à 1.655 litres. Vu le poids et la taille de l’engin (pas loin de 2,5 tonnes pour 5 mètres de long !), mieux vaut qu’il soit aussi profilé que possible. Le Cx (coefficient de pénétration dans l’air) de l’e-tron Sportback est ainsi de 0,25 contre 0,28 pour l’e-tron « normale ». Ceci avec les (peu pratiques et optionnels) rétroviseurs-caméras à la place des rétros traditionnels. Au lancement, Audi propose deux versions de son e-tron Sportback : la « 50 » et la « 55 » de ce test. La première embarque une batterie de 71 kWh pour une puissance maximale de 313 ch (230 kW). La seconde est dotée d’une batterie de 95 kWh et de moteurs développant jusqu’à 408 ch (300 kW).
