Essai du Kymco DTX 125: presque le même...
Après le « grand » DTX 360, voici le « petit » DTX 125. Un scooter davantage orienté vers la ville et qui, chez nous, séduira sans doute également les détenteurs du permis B.
Le bloc de ce Kymco DTX 125 se révèle tout à fait étonnant sur les premiers mètres : le scooter s’élance avec une belle vigueur pour une machine de cette cylindrée. Seconde constatation : le bloc se montre particulièrement peu avare en vibrations. Mais à plus haute vitesse, outre une prise au vent conséquente, on s’aperçoit que dès 90 km/h, le DTX 125 commence à souffrir. À 105 « compteur », on arrive en effet déjà à la zone rouge. Pas de miracle : 12 chevaux, c’est assez « limite » sur le ring avec les camions sur la première bande… Par contre, même à plein régime, RAS au niveau des vibrations.
