Essai du Piaggio MP3 310: le citadin s’affûte
La version la plus légère du scooter italien à trois roues fait peau neuve. En plus du nouveau design basé sur ses grands frères 400 et 530, le MP3 reçoit un nouveau moteur de 310 cm3.
Historiquement, le Piaggio MP3 était le premier scooter à trois roues du monde. Grâce à la success story qu’on lui connaît, le constructeur italien n’a jamais cessé de le faire évoluer. Avec cette dernière mise à jour de la plus petite des trois cylindrées, le 310 s’aligne sur l’équipement proposé par le reste de la gamme MP3. Le 310 reçoit un tout nouveau monocylindre homologué selon la norme Euro 5+. Ce bloc bénéficie d’une cylindrée accrue (310 cm3 au lieu des 278 du moteur précédent), offrant de meilleures performances sans nuire à la maniabilité et en réduisant même la consommation de carburant. En termes de design, la nouvelle face avant se veut plus large que celle de son prédécesseur MP3 300 et profite d’un nouveau bloc optique horizontal doté de la technologie LED. La version S, pour Sport (en bleu sur la photo), vient peaufiner l’esthétique du scooter.
