Essai du Maxus eTerron 9: parfum d’Amérique
Le constructeur chinois Maxus continue son offensive européenne avec un second pick-up électrique : l’eTerron 9. Un modèle aux propriétés singulières et à l’inspiration américaine.
Avec ses 5,50 m de long et 2 m de large, pas de doute, le Maxus eTerron 9 en impose. La face avant semble s’inspirer des Ford Ranger et Ford F-150 Lightning pour les phares et la signature lumineuse, tandis que le lettrage Maxus apporte un aspect un brin arrogant, qui plaira ou non. De profil, la longueur de la cellule dédiée aux occupants confirme que l’eTerron 9 n’est pas taillé pour être purement utilitaire. Sa charge utile est d’ailleurs limitée à 545 kg, notamment en raison d’un poids à vide qui dépasse déjà les 2,9 tonnes ! La benne sera toutefois facilement accessible grâce à une suspension permettant d’abaisser le seuil de chargement de 60 mm. Et le capot avant cache un frunk très généreux de 236 litres, qui sera bien pratique pour ranger quelques courses à l’abri des regards… et au sec. Il pourra également tracter jusqu’à 3,5 tonnes, ce qui, pour le coup, est au top du segment.
