Test de la Kia K4 : la remplaçante de la Ceed
Autres temps, autres mœurs : la remplaçante de la Ceed change de nom et n’est plus produite en Europe, mais bien au Mexique. Lancée l’an dernier sur les marchés américains, la K4 débarque maintenant sur nos routes, d’abord en hatchback 5 portes, avant un break déjà au programme. Plus longue que ses concurrentes du segment C, cette Kia se fait aussi remarquer par son look accrocheur. À bord, le mobilier est sombre, mais les matériaux sont bien assemblés et globalement de qualité, avec des plastiques moussés pour les éléments les plus visibles. On a face à soi trois écrans disposés horizontalement : un pour le tableau de bord, une mini-dalle (peu visible et peu pratique…) pour commander la climatisation et un écran central pour le système multimédia parfaitement à jour. L’espace aux jambes à l’arrière est vraiment généreux et le coffre est spacieux, s’il n’est pas diminué par la batterie 48 volts du système microhybride, puisqu’il passe alors de 438 à 328 litres.
