Dacia Spring : rien ne change, ouf !
La Dacia Spring a débarqué en 2021 avec une fiche technique modeste (45 ch à peine), un look moyen, mais un prix canon. Au printemps dernier, elle a profité d’une très importante mise à jour qui l’a rendue plus attrayante à tous points de vue, tout en restant moins chère que les premières rivales chinoises. Aujourd’hui, elle progresse à nouveau. Exit la version 45 ch, la 65 ch passe à 70 ch et, surtout, arrive une version 100 ch en finition haut de gamme Extreme. De quoi la rendre encore plus crédible ? Oui et non, car outre cette augmentation de puissance, le couple reste à 137 Nm. La conduite reste donc telle qu’on la connaît, avec la juste dose de réactivité pour s’insérer dans le trafic. D’accord, le 0-100 passe sous la barre des 10 secondes et la Spring est donc un peu plus vive, mais nous la trouvions déjà bien assez compétente dans son rôle de citadine électrique prête à s’attaquer à des trajets autoroutiers en toute aisance. Ce qui ne change pas non plus, ce sont les données de batteries et d’autonomie : toujours 24,3 kWh pour 225 km WLTP.
