Essai de la Jeep Compass e-Hybrid Plug-In
Lancé initialement en hybride classique et en électrique, le nouveau Compass complète sa gamme avec une motorisation hybride rechargeable. Celle-ci associe un moteur essence 1,6 litre à une unité électrique, délivrant au total 225 ch. Jeep annonce jusqu’à 94 km d’autonomie électrique, mais recharger la batterie demandera un peu de patience (environ 2 heures et demie), car la recharge est limitée à 7,4 kW. En ville et sur les parcours périurbains, le Compass profite pleinement du silence et de la souplesse de sa motorisation électrique. Lorsque les deux moteurs travaillent ensemble, les performances se montrent largement suffisantes, avec des relances franches et efficaces. Le moteur essence se fait toutefois trop entendre lors des accélérations soutenues, avec une sonorité peu flatteuse. Plusieurs modes permettent de privilégier la conduite électrique, de laisser la voiture gérer automatiquement les deux sources d’énergie ou de conserver la charge de la batterie pour une utilisation ultérieure. Il est également possible de mobiliser toute la puissance disponible.
