Essai de la Kove 625X Max : l’outsider bien armé
Parmi les constructeurs chinois qui se démarquent, Kove mise résolument sur les trails et vient combler le vide de sa gamme entre les 450 et 800. Au cœur de la 625X, on découvre un twin souple à bas régime, qui devient très expressif dès 6.000 tr/min. Le compteur grimpe rapidement et son allonge permet d’approcher les 190 km/h. La protection est correcte grâce à la bulle et aux déflecteurs, tandis que le train avant léger et le rayon de braquage réduit rendent la Kove agréable en ville. Dans le sinueux, les masses basses et l’empattement contenu favorisent les changements d’angle. La direction reste précise, l’adhérence convaincante et la stabilité rassurante, à condition de maintenir le moteur dans sa plage idéale. Le freinage manque un peu de mordant, mais reste puissant et dosable. Les suspensions demandent davantage d’attention lorsque le rythme augmente, mais une fois correctement réglées, elles contiennent efficacement les transferts de masse. Le bloc Loncin de 581 cm³, calé à 270°, délivre 62,5 ch et 56,5 Nm.
