Essai de la KTM 390 SMC R : le fun accessible
Look affûté, gabarit ramassé et équipement sérieux : la KTM 390 SMC R reprend les codes qui font vibrer la gamme Supermoto. Inspirée de la 690 SMC R, elle s’habille de lignes tendues, de jantes à rayons et d’une déco agressive. Le monocylindre de 399 cm³, partagé avec les RC, Duke et Adventure, développe 45 ch à 8.500 tr/min et 39 Nm à 7.000 tr/min. Deux modes de conduite – Street et Sport – permettent de moduler la réponse moteur. Le cadre tubulaire en acier s’associe à une boucle arrière en aluminium et à un bras oscillant inédit. Les suspensions WP (Apex 43 mm à l’avant, monoamortisseur latéral à l’arrière) offrent 230 mm de débattement et de multiples réglages. Freins Bybre (filiale de Brembo), jantes de 17’’, réservoir de 9 litres, écran TFT connecté via Bluetooth, port USB, leviers réglables, repose-pieds ajustables : la fiche technique est dense pour une machine de 161 kg tous pleins faits, vendue 6.699€.
