Essai de la Citroën C4: plus pour moins
La C4 reste l’une des compactes les plus vendues d’Europe. Un succès que la marque entend bien renforcer avec ce facelift qui rend le design plus homogène tout en renforçant la « touche Citroën ».
Le facelift de la C4 tend à l’assagir visuellement. La face avant est affinée même s’il n’a pas été aisé pour l’équipe de design d’intégrer le nouveau langage stylistique très anguleux des C3 et C3 Aircross dans cette C4 initialement plutôt « ronde ». Quoi qu’il en soit, le nouveau logo, le bandeau noir aux motifs chevrons, les barrettes de LED en guise de signature lumineuse, mais également le nouveau bouclier qui rend la voiture plus basse esthétiquement rendent cette C4 impossible à confondre avec la précédente. Des améliorations dont profite aussi la version « à coffre » C4X. L’arrière est également plus sobre, avec un bandeau noir qui porte le lettrage Citroën en toutes lettres. L’original aileron qui scinde la lunette arrière est préservé. À bord, pas de révolution. On note surtout l’apparition d’un écran d’instrumentation plus grand, de 7’’ désormais, un afficheur tête haute couleur et un écran central plus réactif que dans notre souvenir de la précédente version.
